Провидец!
hans_gille
Помните, два года назад, на 1 апреля я выложил пост про революцию на фоторынке.
Вкратце, там говорилось о том, что якобы "В прошлую пятницу в сеть попали фотографии новой зеркалки от Canon EOS IX. Это будет революция в современной фотографии. Камера не просто цифровая, а она гибридная. Это значит, что сам кадр она делает сначала на специальную плёнку, и тут же сканирует его и записывает на карту памяти. Создание подобной камеры стало возможным, благодаря новой oled подсветке сканера. Ранее для сканирования использовались громоздкие лампы." Я приложил фотографии камеры формата APS-C и плёнку от неё. Мало кто помнит этот формат и шутка прокатила.
Так вот..... это оказалось правдой. ))) Только не от Canon, а от не менее забытой чем APS-C, компании Yachica. И за основу "цифровой плёнки" они взяли всё тот же картридж от APS-C. Теперь компания ищет деньги на реализацию проекта.



"И внешне, и по ощущению она возвращает радость и смысл аналоговой фотографии, но без необходимости тратить время и деньги на проявку пленки”, – говорится в ее описании.
Это значит, что камеру нужно заряжать пленкой – специальной “цифровой пленкой” digiFilm, разработанной для Yashica Y35. После установки digiFilm “пленку” нужно перемотать и только после этого можно снимать."





Спасибо за наводку журналу Fototips

(no subject)
hans_gille
Настал и мой черёд рассказать о незабываемом путешествии на север, в славный город Нарьян-Мар. До этого, севернее Санкт-Петербурга я не бывал и подумал, и не уверен что побывал бы. А enn отличный повод. Сергей Мартиросян aviator_ru, автор проекта "Полёт ради полёта!" выбрал целью очередного путешествия город Нарьян-Мар, а в качестве транспорта – Як-42Д "Саратовских авиалиний".

Сама идея мероприятия "Полёт ради полёта" состоит в том, что бы дать возможность людям, интересующимся авиацией собраться вместе и, говоря простым языком, покататься на каком нибудь легендарном самолёте. При этом они не скованы ограничениями, как в обычном полёте – могут фотографировать, перемещаться с места на место и т.д., естественно, не выходя за рамки требований безопасности. Конечно, можно подгадать и купить билет, пролетев пассажиром по тому же маршруту на том же самолёте. Но тогда вы не получите увлекательного общения с интересными людьми и специально приглашёнными гостями, так же останетесь без культмассовой программы на земле и в воздухе, которая обязательна для таких мероприятий)

Но, обо всём по порядку. Я хотел вместить всё в один пост, но это будет насилие над вашим временем и зрением. Поэтому, ниже, первая часть, в которой я расскажу про сам полёт и программу мероприятий. Город и самолёт подробнее покажу в следующих постах.



+49Collapse )



Ка-32 и загадочная операция Volga Sky
hans_gille
Утром в среду, город наполнился двумя вещами. Шумом вертолётного двигателя, и шумом в соц.сетях по факту данного события. Говорили, что вертолёт МЧС проводит "загадочную операцию" на нашем небоскрёбе Volga Sky (экс. "Елена").
Про то, что прибудет некий вертолёт, возможно Ка, мы узнали ещё за пару дней до прибытия. Но он в назначенный день не прилетел, а на другой день его появление было опознано по звуку лопастей. Переночевав, он должен был улететь от нас в южном направлении. Утром, часиков в 10, он пролетел недалеко от моего дома и я увидел, что это был Ка-32 (Ка-32А11BC RF-32804) и у него снизу мотался трос в полностью выпущенном положении. Пролетел и пролетел, подумал я.... но звук не утихал. Было слышно, что вертолёт летает в районе набережной и что-то там делает. Я подумал что это учения МЧС на Волге. Послушав ещё немного (звук Ка я теперь надолго запомнил), решил быстро побежать и поснимать то что там происходит. И старшему детю показать. Вскоре стало понятно, что вертолёт улетел за Волгу и опустился недалеко от моста на энгельсской стороне. И вот он полетел назад, но с чем-то на подвесе. При ближайшем рассмотрении стало понятно, что это кондей. И вёз он его на крышу небоскрёба.



Вот что про это написали у нас в группе в комментах:
"Сегодня осуществлена доставка 14 чиллеров (1,7 тн каждый - 2х3х1м) на крышу МКД VolgaSky. Сделано 17 рейсов. Иной возможности доставить такое оборудование на крышу здания не имеется. Чиллеры необходимы для устройства системы общего кондиционирования жилых помещений в МКД. С задачей МЧС справились на отлично!!!"

В соцсетях все, в основном, недоумевали над тем, почему МЧС? Я порылся в инете и понял, что зафрахтовать данный вертолёт можно в организации "Горные вертолёты". Каким образом там всё подвязано, я не знаю и, если честно, вдаваться в подробности не хочу. Поэтому я просто поснимал вертолёт, ибо другая такая возможность неизвестно когда выпадет.

+18Collapse )

Ан-148 RA-61702
hans_gille
Одного фото пост.
10 августа неожиданно и, в тоже время, ожидаемо, к нам прилетел очередной (шестой) Ан-148.
Самолёт с номером RA-61702 прибыл из Питера, где долгое время ждал своего часа. И вот теперь он занял своё место в рядах "Саратовских авиалиний". Теперь у авиакомпании все первые 6 бортов (701 – 706) Очень хочется верить, что самолёт будет летать, а не станет донором для своих собратьев. Об этом ходят слухи, но такие же слухи ходили и о 61701, который сейчас во всю летает над просторами нашей страны. Хотя, он так же, без покраски, прилетел к нам и потом уже, летал на ВАСО для прохождения всех необходимых процедур.



Фото, к сожалению одно. Я немного неверно точку выбрал и не смог подготовиться, приехал когда борт был уже очень близко. На будущее учту. И, вообще, не мой день был)

МРК "Вышний Волочёк". Буксировка
hans_gille
В день ВМФ самое время запостить фотографии военного корабля. Пусть не большого, пусть на буксире, но за-то мимо проходил)



«Вышний Волочёк» — малый ракетный корабль проекта 21631 (шифр «Буян-М»), шестой корабль серии.
Проект разработан Зеленодольским проектно-конструкторским бюро для ВМФ России, первым главным конструктором проекта является Я. Е. Кушнир.

В отличие от своего прототипа — малого артиллерийского корабля проекта 21630 — МРК имеет почти в два раза большее водоизмещение (949 тонн против 500 тонн) и вооружён вертикальной пусковой установкой комплекса 3Р-14УКСК на 8 противокорабельных ракет «Калибр» или «Оникс», позволяющей наносить удары высокоточными крылатыми ракетами по наземным целям на расстояние до 1500 — 2500 км и по морским целям на расстояние до 300 км.

Артиллерийское вооружение корабля представлено одной 100 мм артиллерийской установкой А-190М и одной 30 мм 12-ствольной артустановкой АК-630М-2 «Дуэт». МРК также вооружён двумя пусковыми установками ЗУР «Гибка Р», двумя 14,5 мм и тремя 7,62 мм пулемётами.

На корабле установлен китайский двигатель CHD622V20 вместо немецкого MTU, попавшего под антироссийские санкции. В дальнейшем на корабли планируется устанавливать аналогичные двигатели производства «Коломенского завода» и завода «Звезда» из Санкт-Петербурга.

Википедия


В общем, всё серьёзно.
Корабль буксировали с завода в Зеленодольске, к месту приписки в Севастополь. В буксировке принимали участие буксир-толкач Шлюзовой-32 и буксир Плотовод-685. По паре фотографий их в конце поста.


+15Collapse )

Embraer ERJ 195 (BRY) Посадка и взлёт
hans_gille
Оставлю фотографии без подписей, так как тут всё и так понятно)
Удалось снять и взлёт и посадку. Впервые у меня получилось так брюшко крупно заснять. Давно подбирался к этому ракурсу.

+20Collapse )

Ан-148-100 RA-61704
hans_gille
Немного фотографий Ан-148, который выполнял роль красивого фона для перронных автобусов. Это борт RA-61704. В тот день он стоял на ТО и ближайшие полдня никуда не собирался. Когда мы пришли на съёмку, то капоты двигателей были открыты, но ради красивых кадров, их любезно закрыли. Поэтому, на фотографиях ниже, есть оба варианта)

+11Collapse )



Лебеди и медведи
hans_gille
Перед майским парадом, небо на Саратовом наполняется приятным гулом. Дальняя авиация репетирует проходы над Красной площадью (условно) и над местной, Театральной. В этом посте я собрал фотографии как снятые из окна (ещё успеть добежать надо было), так и с парада, который у нас проходит 8 мая. Перебирая места, где можно было бы хорошо снять авиацию, я подумал, что лучшим вариантом будет смотровая площадка у "Журавлей" в Парке Победы. И не прогадал. Хороший обзор по всему горизонту и самолёты летят визуально на одном уровне с тобой. Хотя, они конечно же, гораздо выше летят.

+22Collapse )



Славный город Нарьян-Мар. Как мы весной на север летали.
hans_gille
Этот пост должен был давно появиться, но, так как вся активность прошла в ВК и ФБ, то он долго ЖЖдал своего времени в черновиках/отложенных. Отсрочка была обусловлена ещё и тотальной забитостью ленты другими участниками поездки, и отсутствием у меня таких же красивых оленей, как у них. За это обидно больше всего) Как!? Как я мог не дойти до них сто метров?
Однако, отсутствие поста, и даже нескольких, об этой поездке, я считаю преступлением и исправляю ситуацию. Пусть это будет приятным напоминанием всем участникам об отличном путешествии. Лично на меня, это короткое знакомство с Заполярьем, произвело сильное впечатление, и по прошествии времени, я осознаю это всё больше и больше. Ну да ладно, лучше поздно, чем никогда. Вот мой рассказ о незабываемом путешествии на север, в славный город Нарьян-Мар.

До этого, севернее Санкт-Петербурга я не бывал и подумал, и не уверен что побывал бы. И тут появился отличный повод. Сергей Мартиросян aviator_ru, автор проекта "Полёт ради полёта!" выбрал целью очередного путешествия город Нарьян-Мар, а в качестве транспорта – Як-42Д "Саратовских авиалиний".

Сама идея мероприятия "Полёт ради полёта" состоит в том, что бы дать возможность людям, интересующимся авиацией собраться вместе и, говоря простым языком, покататься на каком нибудь легендарном самолёте. При этом они не скованы ограничениями, как в обычном полёте – могут фотографировать, перемещаться с места на место и т.д., естественно, не выходя за рамки требований безопасности. Конечно, можно подгадать и купить билет, пролетев пассажиром по тому же маршруту на том же самолёте. Но тогда вы не получите увлекательного общения с интересными людьми и специально приглашёнными гостями, а так же, останетесь без культмассовой программы на земле и в воздухе, которая обязательна для таких мероприятий)

Но, обо всём по порядку. Я хотел вместить всё в один пост, однако, это будет насилие над вашим временем и зрением. Поэтому, ниже, первая часть, в которой я расскажу про полёт и программу мероприятий. Город и самолёт подробнее покажу в следующих постах.



+49Collapse )



Dassault Falcon и Piper
hans_gille
Вообще, тут должно было быть трио, а не дуэт) Ожидался прилёт "копейки" Ан-148 RA-61701 из Воронежа, с прохождения ТО на ВАСО. Но, рейс перенесли на следующий день. Однако, снять его даже на следующий так и не вышло у меня. Столько счастья за один раз не бывает) Хотя, я снял Ан через день, пролетающим на эшелоне из Сочи в Самару в его первый рабочий день)

03.07.17 довелось мне снять пару интересных бортов. В течении получаса должны были прилететь Ан (который, как я сказал, передумал), что-то и ещё что-то. Суть в том, что в онлайн-табло был обозначен вылет из швейцарского Клагенфурта в Саратов и от нас борт улетал в немецкий Штутгарт. А следом стоял рейс из Анапы к нам, а от нас в Челябинск. Вот такая география. И если первый был, наверняка, бизнесджетом (может кого из больнички вёз), то второй судя по всему, пролётом на дозаправку.

В назначенный час я промониторил окрестности Клагенфурта и увидел вылетающий некий Falcon 2000. Ок, идём в Анапу, но оттуда, вообще вылетело НЛО. Ближе к часу Х я понял, что борта прибудут примерно в одно время и отправился снимать. НЛО пропало на подлёте к Саратову и оставалось только надеяться, что я его не пропустил.

Итак, первый гость. Им оказался Dassault Falcon 2000LXS OY-GFS Air Alsie - Grundfos.  Корпоративный самолёт датского производителя насосов Grundfos

+11Collapse )

?

Log in

No account? Create an account