Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

МРК "Вышний Волочёк". Буксировка

В день ВМФ самое время запостить фотографии военного корабля. Пусть не большого, пусть на буксире, но за-то мимо проходил)



«Вышний Волочёк» — малый ракетный корабль проекта 21631 (шифр «Буян-М»), шестой корабль серии.
Проект разработан Зеленодольским проектно-конструкторским бюро для ВМФ России, первым главным конструктором проекта является Я. Е. Кушнир.

В отличие от своего прототипа — малого артиллерийского корабля проекта 21630 — МРК имеет почти в два раза большее водоизмещение (949 тонн против 500 тонн) и вооружён вертикальной пусковой установкой комплекса 3Р-14УКСК на 8 противокорабельных ракет «Калибр» или «Оникс», позволяющей наносить удары высокоточными крылатыми ракетами по наземным целям на расстояние до 1500 — 2500 км и по морским целям на расстояние до 300 км.

Артиллерийское вооружение корабля представлено одной 100 мм артиллерийской установкой А-190М и одной 30 мм 12-ствольной артустановкой АК-630М-2 «Дуэт». МРК также вооружён двумя пусковыми установками ЗУР «Гибка Р», двумя 14,5 мм и тремя 7,62 мм пулемётами.

На корабле установлен китайский двигатель CHD622V20 вместо немецкого MTU, попавшего под антироссийские санкции. В дальнейшем на корабли планируется устанавливать аналогичные двигатели производства «Коломенского завода» и завода «Звезда» из Санкт-Петербурга.

Википедия


В общем, всё серьёзно.
Корабль буксировали с завода в Зеленодольске, к месту приписки в Севастополь. В буксировке принимали участие буксир-толкач Шлюзовой-32 и буксир Плотовод-685. По паре фотографий их в конце поста.


Collapse )

Паруса над Волгой

Всегда приятно посмотреть на белые паруса, летящие над волнами. И в минувшие выходные, во время гонки крейсерских яхт, я с радостью не только посмотрел, но и поснимал их. К сожалению, погода подкачала. Ветер был, а солнца кот наплакал.



Не скажу что я увлечён яхтами, в отличие от at266. Для меня это, скорее, эстетическое удовольствие. Поэтому не буду умничать и сыпать морскими терминами, а просто покажу как это было)

Collapse )

Фотопрогулки. Набережная. Май.

Прошёлся немного по набережной. Хмуро, уныло и затоплено. Этой весной уровень воды очень высок. Виною тому и паводок и предотвращающие его сбросы в Саратовском водохранилище. Вода очень высоко. но, это позволяет нейти более интересные точки съёмки в уже знакомых местах. Не обошлось и без шипспоттинга.

Collapse )

Босфор. Вспоминая турецкий берег.

Даже не знаю, теперь, удастся ли ещё там побывать. Громадный мегаполис оставил одно из ярчайших впечатлений, не только в этом году, но и в жизни. Ворвавшись совершенно внезапно в мою, жизнь он разделил её на до и после. Сладкое послевкусие его улиц до сих пор дурманит голову. Это были отличные несколько дней. У меня осталось много фотоматериала, несмотря на то, что я уже написал не один пост. Возможно, я ещё опубликую кое-что, но пока буду считать этот пост заключительным. Я хотел бы посвятить его прогулке по Босфору. Это огромная водная артерия, несущая караваны грузов нескончаемым потоком. Там всегда кипит жизнь. В этот раз, я изменю себе и не буду комментировать фотографии. Заранее извинюсь за их количество.
И спасибо всем, кто был причастен к организации этой поездки, и тем, кто составил отличную компанию.



Collapse )

Завершение пассажирской навигации 2015. "Пётр Чайковский"

Я думал, что все пассажирские теплоходы уже ушли на юг в Ростов-на-Дону, однако, в эти выходные пошли прогуляться по набережной, а там готовиться к отправке четырёхпалубный "Пётр Чайковский". Ну как тут не поснимать.


Collapse )

30 лет ГИМС. Красивый водный парад. Прошлогоднее.

Для меня это лето прошло без ярких водных праздников. Так сложилось. Поэтому я решил рассказать, про прошлогодний. К тому же, я про него ничего не рассказывал, а он того заслуживал. Исправляю ошибку.

15 июля 2014 года Государственная инспекция по маломерным судам (это как ДПС только на воде)) отмечала своё 30-ти летие. И надо сказать, умудрилась подарить городу один из самых ярких водных парадов. В своём рассказе я буду не многословен – фото расскажут за меня)



Collapse )

Круизные суда на Неве. Какие они вблизи.

Когда я впервые увидел фотографию, на которой огромный круизный лайнер закрывает собой дома, стоящие вдоль набережной Невы, то я подумал что это монтаж. Но разобравшись в вопросе, выяснил, что это правда. Круизные суда заходят сюда, и на пассажирских терминалах "Английская набережная" и "Набережная лейтенанта Шмидта" (это почти напротив друг друга), принимают на борт желающих совершить увлекательное морское путешествие.
Надо сказать, что выглядят эти белые красавцы фантастически, особенно на фоне старого города.

Collapse )

Вечерняя экскурсия по Москве-Реке

Во время недавней поездки в Москву, удалось прокатиться  по Москве-Реке на "Москве". Маршрут был выбран стандартный – "Центральный прогулочный маршрут Москвы". Продолжительность его 2 часа. Стоит поездка для взрослых 500 руб. "Красивым детям" –  300.



Немного описания с оф. сайта
Центральная прогулочная линия Москвы — двухчасовой маршрут по всему центру столицы от Новоспасского моста до Воробьевых гор и обратно. Линию обслуживают комфортабельные двухпалубные теплоходы «Москва-46», «Москва-64» и «Садко» . Отправившись от причала Новоспасский мост теплоход пройдет водным путем по центру столицы, с борта теплохода откроются виды с необычного ракурса на достопримечательности Москвы — Кремль, Собор Василия Блаженного, Храм Христа Спасителя, памятник Петру на стрелке Москва-реки, и многие другие. Совершив короткие остановки на причалах Устьинский мост, Крымский мост и Парк Горького, через два часа теплоход вернется обратно на причал Новоспасский мост. Во время прогулки для гостей на борту работает кафе с широким ассортиментом закусок, горячих и холодных блюд, безалкогольных и алкогольных напитков

Только попадая на палубу и глядя на то, что происходит на реке, да и на самом теплоходе, ты осознаёшь, что тут как на морях/югах всё для туриста. Индустрия обслуживания гостей столицы поставлена на поток, и, к сожалению, качество не блещет. Но, с другой стороны, это качество не сильно отличается от саратовской "Волга 1/2", например. Так что ничего особенного, сиди и гляди на красоты города, радуйся)
Collapse )

Речное. Дачный шипспотинг.

У нас на даче, наверное, одно из самых удобных мест для съёмке речных судов. Они делают тут резкий заворот и поэтому можно снять каждый теплоход со всех сторон, не сходя с места. А холмистый рельеф позволяет менять высоту точку съёмки. Не буду выкладывать множество постов про каждое судно. Этот пост речного настроения и запаха Волги)


Collapse )

Теплоход "Константин Коротков". Вечерняя фотосессия. Шипспоттинг.

Пассажирские теплоходы это красиво. Есть в них некая лёгкость.  И не смотря на то что сейчас теплоходы заходят к нам относительно часто, всё равно, каждый раз снимаю их с большим удовольствием. Вот и в этот тёплый вечер саратовскую набережную украсил собой очередной четырёхпалубник.



 Четырёх палубный теплоход Константин Коротков, построенный в 1976 году в Германии по проекту 301. Он входит в состав флотилии "Водоходъ". Теплоходы этой компании легко узнать по красной ливрее.

Последнее время я стал интересоваться в честь кого называют суда. Так вот:
Коротков Константин Константинович (1922-1993гг), участник Великой Отечественной войны, выпускник Волжской государственной академии водного транспорта (1951 г), всю жизнь посвятил речному транспорту.
С 1960 по 1984 год Коротков К.К. возглавлял Волжское объединенное речное пароходство. Он продвигал новые идеи и новации, среди которых: вождение барж-приставок и большегрузных четырехсекционных составов толкачами.
Константин Константинович – почетный работник речного флота, кавалер орденов Ленина, Трудового Красного Знамени, Октябрьской революции.

Источник

Collapse )